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Força Aérea dos EUA lança X-37B sua 4ª Missão espacial Misteriosa



Avião espacial X-37B da Força Aérea dos EUA criticou na órbita da Terra hoje, dando início a quarta missão clandestina do veículo robótico -, bem como o primeiro vôo de uma pequena espaçonave de vela.
A robótica  avião X-37B espaço  lançada no topo de um foguete United Launch Alliance Atlas V hoje (20 de maio) às 11:05 am EDT (1505 GMT) da Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral Florida. Você pode ver um vídeo do lançamento do avião espacial X-37B aqui .
A maioria dos detalhes sobre as atividades orbitais do avião espaço são classificados, por isso, não está claro o que exatamente o X-37B vai fazer, uma vez que aumenta o zoom em torno da Terra, ou quanto tempo ele permanecerá no alto. Mas os oficiais da Força Aérea disseram que o número missão de quatro - conhecido como Veículo Orbital Teste-4 (OTV-4) - vai concentrar menos em si e mais X-37B na engrenagem da nave espacial está a levar a orbitar. [ Missão quarta Mistério do X-37B em Fotos ]

"Estamos muito animado sobre a nossa quarta missão X-37B," Randy Walden, diretor do Escritório Capacidades Força Aérea Rápida, disse em um comunicado no mês passado. "Com o sucesso demonstrado um dos três primeiras missões, somos capazes de mudar nosso foco de checkouts iniciais do veículo ao teste de cargas experimentais."
Também a bordo do Atlas V foram 10 "CubeSats", minúsculos incluindo a  vela solar LightSail  que foi desenvolvido pela Sociedade Planetária sem fins lucrativos. LightSail pretende provar a tecla tecnologia solar-vela à frente de um mais ambicioso julgamento orbital no próximo ano.
Descrição de um artista de avião espacial não tripulada X-37B da Força Aérea os EUA em órbita com seu painel solar implantado e compartimento de carga aberto.
Descrição de um artista de avião espacial não tripulada X-37B da Força Aérea os EUA em órbita com seu painel solar implantado e compartimento de carga aberto. Crédito: United Launch Alliance / Boeing
Minishuttle Robotic
Caracteristicas da nave espacial X-37B.
Avião espacial robotizada X-37B da Força Aérea dos Estados Unidos é um vaivém espacial em miniatura capaz de, missões longas classificados em órbita. Veja como o avião espacial X-37B funciona neste infográfico Space.com. Crédito: por Karl Tate, Infographics Artista

A Força Aérea possui dois X-37B nave espacial , ambos os quais foram construídos por divisão Phantom Works da Boeing. Cada avião espacial é apenas 29 pés de comprimento por 9,5 pés de altura (8,8 por 2,9 metros), com uma envergadura de 15 pés (4,6 m) e um compartimento de carga do tamanho de uma cama de picapes. Para colocar essas dimensões em perspectiva, tanto X-37B poderia caber dentro do compartimento de carga do agora aposentado ônibus espacial ônibus espacial da NASA.
O X-37B lança verticalmente e horizontalmente terras, em uma pista, como o ônibus espacial fez.
O segredo em torno missões X-37B levou à especulação em alguns setores que a embarcação seja algum tipo de arma espacial - que ele é projetado para inspecionar e / ou paralisar satélites de nações hostis, por exemplo. Mas os oficiais da Força Aérea há muito refutou essa ideia, dizendo que o X-37B é simplesmente testar tecnologias para veículos reutilizáveis ​​e futuras naves espaciais. [ Top 10 Armas espaciais ]
"Missões OTV nos permitem examinar um sistema de carga útil ou a tecnologia no ambiente em que se irá realizar a sua missão," Capt. Chris Hoyler, um porta-voz da Força Aérea, disse Space.com via e-mail."Os aspectos originais do OTV nos permitem amadurecer essas novas tecnologias e inspecioná-los seguindo a sequência de órbita."
Oficiais da Força Aérea não disse quanto tempo eles esperam OTV-4 para durar, mas a missão será um estendido um, se os voos anteriores X-37B são qualquer guia.
OTV-1 decolou em abril de 2010 e aterrou em dezembro do mesmo ano, gastando 225 dias no alto.OTV-2, que usou um diferente X-37B, lançado em março de 2011 e se hospedaram em órbita por 469 dias. OTV-3 decolou em dezembro de 2012, enviando o veículo que voou OTV-1 e espaço para 675 dias - um recorde para um veículo espacial reutilizável.
Não está claro se OTV-4 vai empregar o X-37B, que voou OTV-1 e OTV-3, ou o avião espacial que voou OTV-2.
"O programa seleciona o veículo de teste orbital para cada atividade baseada nos objetivos da experiência", disse Hoyler em resposta a esta pergunta.
Não é um total mistério
As cargas úteis que voam para orbitar a bordo do X-37B nesta missão não é um total mistério: A Força Aérea revelou que um sistema de propulsão propulsão avançada Hall e uma investigação de materiais NASA estão entre engrenagem científico da OTV-4.
Um propulsor Hall é um tipo de motor de iões; ele gera impulso ao acelerar íons (átomos eletricamente carregados ou moléculas) na parte de trás de um veículo espacial. O motor de obtenção de um teste in-espaço na OTV-4 é uma versão avançada do propulsor Salão que impulsionou as primeiras freqüência extremamente elevada de três avançados satélites de comunicações militares, disseram autoridades da Força Aérea.
"A capacidade mais eficiente em órbita propulsor é enorme", Maj. Gen. Tom Masiello, comandante do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea em Ohio, disse em um comunicado no mês passado. "Menos de combustível de queima reduz o custo para chegar até lá, mais ele aumenta a nave espacial operacional flexibilidade, capacidade de sobrevivência e longevidade."
A carga útil NASA , chamado de Exposição de Materiais e Tecnologia Inovação na experiência do espaço, vai estudar como a exposição ao ambiente espacial afeta cerca de 100 diferentes tipos de materiais. O objetivo é reunir dados que poderiam ajudar no desenho de futuras naves espaciais, os oficiais da NASA disseram.
Via: osnetdaily
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